Hockenheimring
Hockenheimring
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Tor Suchy
|
11 OB |
1:(2) |
1:(6) |
1:(4) |
1:(6) |
1:(9) |
1:(6) |
||||||||||||||||||||||
0
|
+0.700
|
+4.732
|
+6.012
|
+6.341
|
+10.459
|
||||||||||||||||||||||||
4 OB |
1:.(2) |
1:.(1) |
1:.(3) |
1:.(3) |
1:.(1) |
1:.(1) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Tor Mokry |
11 OB |
1:(7) |
(6) |
1:(5) |
1:.(2) |
1:.(8) |
1:(5) |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
4 OB |
1:(2) |
(3) |
1:(3) |
1:.(2) |
1:.(3) |
1:(1) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Tor "Lustro" Spływający Wodą |
11 OB |
1:.
|
1:.
|
1:.(9)
|
1:.(2)
|
1:.(8)
|
1:.(9)
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
4 OB |
1:.
|
1:.
|
1:.(3) |
1:(2)
|
1:.(3)
|
1:.(2)
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
(9) (8) (6) (7) (5) (4) (3) (2) (1) |
= ilość OB. Numer kolejny okrążenia od końca! | ||||
Gradacja koloru |
|||||
|
= maksymalne starcie opon, z tyłu takie same dla lewej i prawej opony równe 1.9 mm | ||||
+5.339 |
= różnica czasowa w porównaniu do najszybszego kompletu opon | ||||
|
= minimalne starcie opon, z przodu takie same dla lewej i prawej opony równe 0.4 mm | ||||
4 dłuuuugie proste i S-ka na stadionie - pagórkowata i bardzo trudna do pokonania. Prawidłowe pokonanie szykan to klucz do zwycięstwa. Trudno dobrać ustawienia do mokrego toru.
1.Nord Kurve 4 bieg 193 km/h
2.Jim Clark Kurve 6 344
3.Jim Clark Kurve 2 96
4.Jim Clark Kurve 2 112
5.Ostkurve 2 96
6.Ostkurve 3 217
7.Ostkurve 6 344
8.Ayrton Senna Kurve 2 112
9.Ayrton Senna Kurve 3 200
10.Ayrton Senna Kurve 3 176
11.Sachs 2 96
12.Agip Kurve 3 152
13.Sud Kurve 3 136
